花33.8万提辆凯迪拉克CT5，行驶公里后，车主憋了几句话要说

凯迪拉克车的样子都可以吸人眼球，家族式的钻石切割和星瀑式中网设计、竖着的尾灯，一直很迷人。CT5溜背设计、小鸭尾扰流板、阿尔法折角设计给足了CT5面子分，真是要线条有线条、要肌肉有肌肉，集优美、动感、时尚于一身很符合我这种外貌协会的人，一眼看中的就是脸。

对于车内来说，也不算太差，跟奢侈品牌比起来会略有逊色，但是跟这个价位的比起来也不算差，中控台开起来还蛮有质感的。座椅的设计也很特别会两种材质结合，这种设计很符合这个年轻车的设计，细节和纹路也是能够看出来有一定质感的存在，也比较符合我的调调。整个车身看起来也不小，就是溜背设计稍微占用了点后座的头部空间，但是也能理解，就像女生穿高跟鞋一样宁愿血肉模糊也要穿美美的高跟鞋一样，为了好看其他的都可以让步。但是也影响不大，又不是每天都用到后座。

这个车的动力是没得说，本来车身重量不是太重，又是后驱，2.0T发动机，踩一脚油门可以体验一下推背感。高速上跑起来真是嗖嗖地，等红绿灯的时候起步油门给大一点还会有点甩尾的感觉。买车前去试驾的时候，那试驾小伙可是把这车的性能体现得淋漓尽致，我自己可不敢那么开。不过喜欢玩车的朋友们，小改装一下，效果应该很不错。别看方向盘小，方向盘小而精致，指向很精准运动型车都会注重操控，转弯也很轻松。车身比重做的很协调，就是悬挂稍微有点硬，过减速带来不及减速的会有点感觉。

油耗方面，现在跑了公里，说到油耗肯定会想到美系车费油，但是现在技术不断再更新，车身轻量化，又有的闭缸技术，应该不会费到哪里去。再说开车哪有不要油的，且油还是车子行驶的重要组成部分，没油可不行。不过高速上跑起来油耗会低一些，在市区开会到10个多一点，但整体还在可接受范围之内。轿车的舒适程度是要比越野好一点，CT5又偏运动一点，座椅偏低一点，但是包裹性很好，还有的腿部支撑，还有座椅加热这个在我们北方的冬天是很贴心的设计。双层夹胶玻璃和主动降噪功能可以营造一个安静的空间。喜欢的车、安静、舒适，再打开BOSE音响听一首优美的旋律，真的是一个静谧的豪华空间，可不要太享受哦。

看过好多车，不想在普通的车流里随波逐流了，想走点不同路线，经济实力又有限，就所谓的拿着买摩托车的钱买了个豪华车，原本全款买车的。看了一圈下来，差不多价格和级别的nA4样子普通没啥突出，3系满大街都是，ES还要加价，最后聚焦在了CT5上。样子时尚、动感适合年轻人，还有这个蓝色很耀眼，外观特别吸引我。偏运动一点的轿车，拥有跑车的动力风格，轿车的舒适，性能也不错，又可以算是豪华品牌，开着也有面儿，就买了。

优点：溜背式、小鸭尾扰流板设计让整个车身看起来线条修长，还有优美的弧度。有去的灵魂：2.0T发动机9AT的变速箱，动力没得说，开过ATS-L的友友们肯定知道他的提速与动力，同门师兄弟，肯定不会太差。缺点：要说到不满意的地方吧勉强能数出来点，不过还都能接受。1、后排头部空间不是太宽松，但是也不影响使用。2、可能是这个车还算是新上市的新车吧，价格没有多少优惠，只能死乞白赖地跟要点装潢和精品了，不过这样也好，更符合豪华品牌的路线。